Comment devenir taxi ou VTC ? Guide pratique 2026

Le taxi et le VTC sont deux professions dédiées au transport de personnes, mais chacune dispose d’une réglementation différente. Si vous hésitez entre devenir taxi ou VTC, ce guide vous détaille les différences entre les deux métiers afin que vous puissiez créer l’entreprise de transport indépendante de votre choix.

Devenir taxi ou VTC : quelles différences ?

Les modalités d’accès et la pratique de la profession diffèrent.

La prise en charge de la clientèle

Les taxis peuvent réaliser une maraude, c’est-à-dire accepter de prendre des clients sur la voie publique sans réservation obligatoire lorsqu’ils exercent dans le cadre d’une autorisation de stationnement (ADS). Ils disposent d’emplacements réservés pour leurs véhicules.

De leur côté, les chauffeurs VTC ont uniquement le droit de prendre en charge des clients qui ont effectué une réservation préalable (en direct ou via une plateforme). Le chauffeur doit posséder un justificatif de réservation qu’il pourra présenter en cas de contrôle. Il n’a pas le droit d’effectuer une maraude ni de stationner dans l’espace public pour recherche ou attendre ses clients.

Le stationnement est uniquement autorisé aux abords d’une gare ou d’un aéroport lorsqu’ils attendent un client qui a réservé sa place. La durée est alors limitée à 1 heure.

Les autorisations obligatoires pour exercer

Le taxi doit obtenir une :

• Carte professionnelle. Elle coûte environ 60 euros. Elle est à demander auprès de la préfecture une fois l’examen de taxi réussi.
• Licence nommée autorisation de stationnement (ADS). Elle est associée à un véhicule et à un territoire donné. Le chauffeur de taxi peut l’obtenir en la demandant à la mairie, en l’achetant à un autre taxi ou en la louant à une entreprise spécialisée.

De son côté, le chauffeur de taxi est tenu de :

• Demander une carte professionnelle VTC une fois son examen réussi. La demande s’effectue en ligne sur le site demarche.numerique.gouv.fr. Elle coûte environ 60 euros et est valable pendant 5 ans.
• Être enregistré au registre des exploitants VTC (REVTC). L’inscription s’effectue en ligne sur le site du registre. Elle coûte 170 euros et doit être renouvelée tous les 5 ans.

Le public transporté

Les chauffeurs de VTC et les taxis transportent couramment des voyageurs. S’ils le souhaitent, ces derniers peuvent également signer une convention avec la CPAM pour devenir taxi conventionné. D’une durée de 5 ans, ce statut leur accorde le droit de transporter des personnes malades ou médicalisées dans le cadre de courses remboursées par la Sécurité sociale (pour se rendre à l’hôpital, chez le médecin, à une séance de radiothérapie, etc.).

Le coût d’entrée à la profession

Le coût d’entrée pour devenir chauffeur VTC est généralement plus faible que celui des taxis. En effet, ces derniers peuvent être amenés à acheter une licence, car l’attente d’une ADS gratuite peut durer plusieurs années. Le coût d’une licence est fixé par le vendeur. Il oscille entre 30 000 et 300 000 euros selon les villes.

Le calcul du prix d’une course

Les chauffeurs VTC sont libres de fixer leurs tarifs. Ces derniers varient selon la localisation, la période de l’année, le nombre d’heures travaillées ou encore les frais liés à l’activité.

Le montant des tarifs des taxis est plafonné. Il est inscrit dans le taximètre. Le montant minimum d’une course est de 8 euros. Le tarif total se compose de la façon suivante :

• 1,30 euro maximum par kilomètre parcouru ;
• 4,48 euros maximum pour la prise en charge du client ;
• 42,15 euros maximum pour l’heure d’attente du client.

Tableau récapitulatif des différences entre un taxi et un VTC

Voici une synthèse des distinctions majeures entre les métiers de chauffeur de taxi et de chauffeur VTC :

Quelles conditions pour devenir taxi ou VTC ?

Que vous envisagiez de devenir chauffeur de taxi ou chauffeur VTC, vous devez obligatoirement remplir les conditions suivantes :

• Posséder un permis B depuis au moins 3 ans (obligation réduite à 2 ans si vous avez fait la conduite accompagnée) ;
• Avoir un casier judiciaire vierge ;
• Disposer d’un avis médical positif pour exercer la profession.

Les taxis doivent aussi avoir suivi une formation de prévention et de secours civiques de niveau 1 (PSC1) depuis moins de 2 ans. Ce brevet n’est plus obligatoire pour les chauffeurs VTC.

Comment passer l’examen et obtenir la carte professionnelle ?

Les examens de taxi et de VTC impliquent tous deux un test de connaissances et un test pratique.

L’examen de taxi

La réussite à l’examen de taxi est obligatoire pour demander votre carte professionnelle. Il se compose d’un :

• Test de connaissances. Il porte sur la réglementation du métier, la sécurité routière, les infractions sexistes et/ou sexuelles, les discriminations, la gestion d’entreprise, la comptabilité ainsi que la maîtrise du français et de l’anglais.
• Test pratique. Il s’agit de préparer et d’effectuer un parcours de 20 min, comme s’il s’agissait d’une vraie course. L’examinateur analyse à la fois votre connaissance du terrain ainsi que votre capacité à accueillir un client et à le facturer.

Une fois l’examen réussi, vous recevez une attestation de la CMA. Elle vous permet de demander votre carte professionnelle de taxi.

L’examen de chauffeur VTC

Un examen est également obligatoire pour devenir chauffeur VTC. Il coûte environ 200 euros. Comme pour celui de taxi, il se compose d’un test de connaissances portant également sur la réalité du métier de chauffeur VTC, les règles de sécurités, la gestion d’entreprise ou encore la prévention des infractions sexuelles et sexistes ainsi que des discriminations. Un test pratique est ensuite mené pour prouver votre capacité à préparer votre parcours et à accueillir un client.

Vous recevez ensuite une attestation de la part de la CMA. Elle vous permet de demander votre carte professionnelle VTC.

Il existe des formations pour devenir chauffeur VTC. Comme pour celle de taxi, elles durent entre 50 et 300 heures et coûtent entre 400 à 3 000 euros selon les centres agréés.

Licence taxi (ADS) ou inscription au registre VTC ?

L’accès au métier de taxi implique de posséder une licence tandis que vous devez être inscrit au registre VTC pour devenir chauffeur VTC.

Obtenir une licence de taxi (ADS)

Après avoir obtenu votre carte professionnelle, vous pouvez rechercher une licence de taxi, officiellement nommée autorisation de stationnement (ou ADS). Elle est obligatoire pour exercer votre profession. Vous pouvez l’obtenir de trois façons différentes :

• En la demandant gratuitement auprès de votre mairie. Cela peut prendre plusieurs années selon la ville dans laquelle vous êtes situé. Une licence gratuite est délivrée en priorité aux personnes qui sont taxi salarié ou qui louent une licence.
• En l’achetant à un autre taxi. Le prix de vente est librement fixé par le vendeur. Il oscille entre 30 000 et 300 000 euros selon les villes.
• En la louant à une entreprise privée. Il faut alors signer un contrat de location-gérance d’une durée d’un an minimum. Le montant dépend de chaque entreprise.

Être enregistré au registre des exploitants VTC

L’inscription au registre des exploitants VTC s’effectue en ligne sur le site du registre. L’enregistrement coûte 170 euros et dure 5 ans. Pour une première demande, vous devez transmettre les justificatifs suivants :

• Une copie de votre certificat d’immatriculation ;
• Une copie de votre justificatif d’immatriculation d’entreprise ;
• Une copie de votre carte professionnelle VTC ;
• Un justificatif de garantie financière de 1 500 euros par véhicule ;
• Une attestation d’assurance civile professionnelle.

Quel statut juridique pour devenir taxi ou VTC ?

Si vous vous demandez quel statut choisir pour devenir taxi ou VTC indépendant, sachez que vous pouvez opter pour une entreprise individuelle ou une société.

L’entreprise individuelle pour devenir chauffeur de taxi ou de VTC

L’entreprise individuelle vous permet de créer rapidement votre structure et de bénéficier d’obligations allégées. Au régime réel, vous devez tenir une comptabilité complète pour être en mesure de déduire vos charges et d’amortir le coût d’achat de votre véhicule.

Le régime fiscal de la micro-entreprise n’est pas toujours adapté à l’exercice de la profession de taxi ou de VTC. Vous ne pouvez pas déduire vos charges professionnelles (comme le coût de l’essence ou l’achat de votre véhicule) ni générer plus de 83 600 € de chiffre d’affaires annuel.

La société pour devenir chauffeur de taxi ou VTC

La société vous permet de bénéficier d’un cadre plus structuré pour lancer votre entreprise. Vous pouvez continuer d’exercer seul en créant une EURL ou la SASU. Votre responsabilité se limite à vos apports et vous êtes libre de fixer le montant de votre capital social. Votre structure bénéficie également d’une personnalité juridique distincte.

L’EURL est intéressante si vous envisagez d’exercer votre activité seul. Le coût est généralement moins important et vous bénéficiez d’un cadre resserré pour lancer votre activité, ce qui rassure souvent les jeunes entrepreneurs. En revanche, votre protection sociale est généralement moins renforcée que celle du président de SASU et les formalités de transformation d’une EURL en SARL sont complexes si vous souhaitez par la suite vous associer.

La SASU est appréciée pour sa souplesse statutaire. Vous pouvez structurer librement l’organisation de votre entreprise et vous bénéficiez d’une protection sociale renforcée. Vous pouvez aussi plus facilement optimiser vos revenus avec des dividendes non imposés à cotisations sociales. Cette structure peut facilement évoluer en SAS si vous souhaitez faire entrer des investisseurs dans votre société. Cette forme juridique reste toutefois plus coûteuse et plus complexe à mettre en œuvre.

Quel budget pour devenir taxi ou VTC ?

Le budget nécessaire pour lancer votre activité de taxi ou de VTC présente plusieurs postes de dépense communs :

• L’examen d’accès à la profession ;
• Le coût de la carte professionnelle (environ 60 euros) ;
• L’acquisition du véhicule (en achat comptant, à crédit ou en leasing) ;
• L’assurance du véhicule ;
• L’assurance responsabilité civile professionnelle.

Si vous souhaitez devenir chauffeur VTC, vous devez également inclure dans votre budget initial le tarif de l’inscription au registre des exploitants VTC (170 euros), une garantie financière de 1 500 euros par véhicule utilisé dans le cadre de l’activité, ainsi que l’achat d’une vignette (environ 35 euros).

Un budget plus conséquent est à prévoir si vous voulez devenir taxi. Vous devez prévoir l’acquisition d’une licence, qui varie entre 30 000 et 300 000 euros si vous l’achetez. La location reste possible : elle est d’environ 3 500 euros par mois sur Paris, par exemple. Vous devez également équiper votre véhicule d’un taximètre, d’un terminal de paiement électronique, d’une imprimante, d’un smartphone et d’un rectangle lumineux avec la mention taxi sur le toit.

Taxi ou VTC : quelle rentabilité et quel salaire ?

La rentabilité d’une activité de taxi et de VTC dépend de facteurs variés, tels que la zone géographique dans laquelle vous exercez, vos charges, votre statut juridique, le nombre courses réalisées ou encore le prix des commissions des plateformes (si vous êtes chauffeur VTC). Le revenu d’un taxi est compris en moyenne entre 2 000 et 3 500 euros par mois, et celui de chauffeur VTC entre 1 500 et 3 000 euros par mois.

Peut-on passer de VTC à taxi et inversement ?

Oui, il existe bien des passerelles pour passer de VTC à taxi ou inversement. L’article III.4 du règlement d’accès aux professions de chauffeur de taxi et VTC mentionne qu’un candidat reconnu admissible aux épreuves écrites complètes peut se présenter dans les 3 années qui suivent aux épreuves d’admissibilité spécifiques du métier qu’il souhaite exercer. Cette possibilité n’est cependant pas offerte aux personnes qui ont obtenu leur carte professionnelle par équivalence.

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Marion Cluptil

Juriste de formation et experte SEO, Marion Cluptil fait le lien entre la rigueur du droit et les exigences du référencement naturel pour que les contenus de LegalPlace soient aussi fiables qu’accessibles.

Dernière mise à jour le 01/09/2026

Sources de l'article

• Articles L3122-1 à L3122-9 du Code des transports
• Articles L3120-1 à L3120-7 du Code des transports
• Article L3124-7 du Code des transports
• Articles L3121-1 à L3121-12 du Code des transports
• Articles R3121-12 à R3121-15 du Code des transports